Zelfgemaakt bandenspanningscontrolesysteem

Bandenspanningscontrolesysteem - zelfgebouwd prototype

Als u uw voertuig op verharde wegen laat staan, moet u vaak uw bandenspanning aanpassen. Om de bandenspanning ook bij banden met een groot volume gemakkelijk en snel te verlagen en te verhogen, kunt u bandenspanningscontrolesystemen gebruiken. Dit laatste kan echter behoorlijk duur zijn in aanschaf en installatie. We besloten daarom zelf een eenvoudig systeem te bouwen en er ervaring mee op te doen.

Hiervoor hebben wij onszelf de volgende doelen gesteld:

  • Alle vier de banden moeten tegelijkertijd kunnen worden bediend
  • Zowel het verhogen als verlagen van de druk tot een instelbare waarde moet mogelijk zijn
  • Na aansluiting op de persluchtbron en de banden moet het systeem automatisch werken en vooral automatisch stoppen om schade door te hoge of te lage bandenspanning te voorkomen
  • Persluchtbronnen moeten flexibel kunnen worden gebruikt (bijvoorbeeld persluchtsysteem van vrachtwagens, compressor, werkplaats/tankstation, enz.)
  • Het systeem moet compact en draagbaar zijn.
  • Het systeem mag niet aan een specifiek voertuig worden gekoppeld.

Om het prototype te implementeren, kochten we alleen goedkope producten bij grote online retailers. De totale kosten van de onderdelen bedroegen ongeveer 250 euro.

Hier is een fotoreeks van het prototype tijdens de eerste test:

1
2
3
4
5
6
7
8
9
  1. Het systeem wordt aan de achterkant van het voertuig geplaatst
  2. De Eurobox van het systeem wordt geopend
  3. De drukleiding naar de persluchtaansluiting wordt verwijderd...
  4. ... en aangesloten op de toevoerleiding voor de aanhangerrem (maximale druk aldaar ca. 8,5 bar).
  5. Op het drukreduceerventiel wordt de gewenste doeldruk ingesteld.
  6. De spiraaldrukslangen naar de achterbanden zijn aangesloten.
  7. De veerdrukslangen voor de voorbanden zijn aangesloten.
  8. Het systeem regelt nu de druk in de vier banden naar de ingestelde druk.
  9. Afhankelijk van het bandventiel wordt de juiste adapter gebruikt.

Bij de eerste twee testritten werd de bandenspanning tweemaal verlaagd van ca. 7 bar naar 3,5 bar en vervolgens weer verhoogd naar 7 bar. Zowel het verlagen als verhogen van de druk duurde ongeveer 10 minuten. Bij het verhogen van de druk werd het toerental van de motor verhoogd tot ongeveer 1000 rpm om de leveringscapaciteit van de luchtcompressor te vergroten. De bandenmaat tijdens de test was 385/65 R 22,5.

Opmerkingen:

  • De standaard persluchtaansluiting van de vrachtwagen kan ook worden gebruikt als persluchtbron of elke andere compressor met passend vermogen (zuighoeveelheid en maximale druk).
  • De korte zijwanden van de Eurobox werden versterkt met een extra laag kunststof om de stabiliteit van de daar vastgeschroefde onderdelen te vergroten. De tijd zal leren of dit voldoende is. Zo niet, dan kan een duurdere Eurobox met stabielere zijwanden of een aluminium bak gebruikt worden.

Onderdelen lijst:

We gaan nu verder met het testen van het systeem en rapporteren hierover.

Geplaatst

in

door

4x4 camper

Trefwoorden:

, , , , ,

Reacties

Eén reactie op “Reifendruckregelanlage – selbst gebauter Prototyp”

  1. Bandenspanningscontrolesysteem – zelfgebouwd prototype – 4×4 camper – camper op alle wielen

    […] Bandenspanningscontrolesysteem – zelfgebouwd prototype […]

    Beantwoorden

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

nl_NLNederlands
de_DEDeutsch en_GBEnglish (UK) fr_FRFrançais es_ESEspañol it_ITItaliano nl_NLNederlands