Sistema de control de presión de neumáticos casero.

Sistema de control de presión de neumáticos - prototipo de fabricación propia

Si deja su vehículo en carreteras pavimentadas, deberá ajustar con frecuencia la presión de los neumáticos. Para reducir y aumentar la presión de los neumáticos de forma cómoda y rápida, incluso en neumáticos de gran volumen, se pueden utilizar sistemas de control de presión de neumáticos. Sin embargo, este último puede resultar bastante caro de adquirir e instalar. Por eso decidimos construir nosotros mismos un sistema sencillo y adquirir experiencia con él.

Para ello nos hemos marcado los siguientes objetivos:

  • Los cuatro neumáticos deberían poder funcionar al mismo tiempo.
  • Debería ser posible aumentar y disminuir la presión a un valor ajustable.
  • Después de conectarse a la fuente de aire comprimido y a los neumáticos, el sistema debería funcionar automáticamente y, sobre todo, detenerse automáticamente para evitar daños causados por presiones demasiado altas o demasiado bajas.
  • Las fuentes de aire comprimido deben poder utilizarse de forma flexible (por ejemplo, sistema de aire comprimido para camión, compresor, taller/estación de servicio, etc.)
  • El sistema debe ser compacto y portátil.
  • El sistema no debe estar vinculado a un vehículo específico.

Para implementar el prototipo, sólo compramos productos baratos de grandes minoristas en línea. El coste total de las piezas fue de unos 250 euros.

Aquí hay una secuencia de fotografías del prototipo durante la primera prueba:

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  1. El sistema está colocado en la parte trasera del vehículo.
  2. Se abre la Eurobox del sistema.
  3. La tubería de presión a la conexión de aire comprimido está retirada...
  4. ... y conectado a la tubería de alimentación del freno del remolque (presión máxima allí aprox. 8,5 bar).
  5. La presión objetivo deseada se ajusta en la válvula reductora de presión.
  6. Las mangueras de presión en espiral están conectadas a los neumáticos traseros.
  7. Las mangueras de presión de los resortes de los neumáticos delanteros están conectadas.
  8. El sistema ahora regula la presión de los cuatro neumáticos hasta la presión establecida.
  9. Dependiendo de la válvula del neumático se utiliza el adaptador adecuado.

En las dos primeras pruebas, la presión de los neumáticos se redujo dos veces, de aproximadamente 7 bar a 3,5 bar, y luego se aumentó de nuevo a 7 bar. Tanto bajar como aumentar la presión tomó unos 10 minutos. Al aumentar la presión, se aumentó la velocidad del motor a aproximadamente 1000 rpm para aumentar la capacidad de entrega del compresor de aire. El tamaño de los neumáticos durante la prueba fue 385/65 R 22,5.

Observaciones:

  • La conexión de aire comprimido estándar del camión también se puede utilizar como fuente de aire comprimido o cualquier otro compresor con el rendimiento adecuado (cantidad de succión y presión máxima).
  • Las paredes laterales cortas de la Eurobox se reforzaron con una capa adicional de plástico para aumentar la estabilidad de las piezas atornilladas allí. El tiempo dirá si esto es suficiente. En caso contrario, se puede utilizar una Eurobox más cara con paredes laterales más estables o una caja de aluminio.

Lista de partes:

Ahora continuaremos probando el sistema e informaremos.

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caravana 4x4

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Comentarios

Una respuesta a «Reifendruckregelanlage – selbst gebauter Prototyp»

  1. Sistema de control de presión de neumáticos – prototipo de construcción propia – caravana 4×4 – autocaravana con cuatro ruedas

    […] Sistema de control de presión de neumáticos: prototipo de construcción propia […]

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