Bliss MAN: Zusätzlicher Ganzjahres-Radsatz

Unser Bliss MAN wurde ab Werk mit Michelin XZL 2 – Reifen der Dimension 395/85R20 und Tragkraftindex 168 auf Sprengringfelgen 10.00-20 ausgeliefert. Während dies ein hervorragender (und gut aussehender) Reifen für unbefestigte Wegstrecken ist (v.a. auch in der Lage niedrige Luftdrücke zu verkraften), leidet er einerseits auf befestigten Wegen (Folgen sind u.a. „Sägezahnbildung“ und geringe Laufleistung von teilweise nur 25.000 – 35.000 km) – bei aktuellen Kosten von ca. Eur 1000 netto pro Reifen. Weiterhin hören wir, dass der Michelin XZL 2 bei winterlichen Staßenverhältnissen nicht optimal performt, zudem fehlt ihm als POR Reifen auch die 3PMSF-Markierung.

Da wir aktuell einen (sehr) großen Anteil befestigter (und zukünftig auch winterlicher) Wegstrecken bei unseren Fahrten haben, haben wir uns dazu entschieden, zusätzliche Reifen anzuschaffen, die
1) bessere Eigenschaften auf befestigten Wegstrecken haben (insbesondere Laufleistung)
2) bessere Eigenschaften bei winterlichen Straßenverhältnissen haben (und 3PMSF markiert)
3) zu geringeren Kosten anzuschaffen sind.

Da uns in der Dimension 395/85R20 keine entsprechenden Reifen angeboten wurden, haben wir uns für einen Wechsel der Dimension entschieden – MAN hat uns für 385/65R22.5 auf Felge 11.75 x 22.5 eine Herstellerbescheinigung ausgestellt. In dieser Größe gibt es ein breites Angebot z.B. an robusteren Baustellenreifen mit 3PMSF-Markierung. Diese haben in der Regel Traglastindizes von 160 oder 164, aber nicht 168. Letzteres hat dann zur Folge, dass der Bliss MAN in diesem Zusammenhang auch abgelastet werden muss, was bei unserem Anwendungsfall aber ohnehin kein Problem darstellt.

Konkret haben wir uns für den Apollo Endutrax MA HD 385/65R22.5 164K entschieden, für ca. Eur 450 netto/Stück, montiert auf schwarzen Stahlfelgen 11.75 x 22.5 von BAT-Trade (Außenliegendes Ventil, 10 Loch, MZ, LK 335, ET120, schlauchlos, Radtragfähigkeit 5000 kg bei 100 km/h, Gewicht: 43,5 kg, 1 teilig). Montieren lassen haben wir den neuen Radsatz beim freundlichen Motordom Truck Service in Troisdorf Spich. Motordom lagert als Service auch den jeweils unbenutzten Radsatz ein.

Die maximalen Achlasten verringern sich für die neuen Reifen mit Tragfägikeitsindex 160 (oder besser) wie in der folgenden Abbildung beschrieben. Da aber das reisefertige Gewicht des Fahrzeugs aktuell lediglich 11.080 kg beträgt, haben wir (bis auf Weiteres) ein zGG von 11.990 kg vom Gutachter eintragen lassen. Mit den niederigeren Achslastwerten und dem niedrigeren zGG können beide Rad-/Reifendimensionen eingetragen bleiben. Als obligatorisch wurde die Anpassung des Tachometers beim Tausch der Radsätze eingetragen.

Vielen Dank an Ute und Uwe von https://travel2u.de/ für die hilfreichen Infos zu diesem Thema!