Bliss MAN: set di ruote aggiuntive per tutte le stagioni

Il nostro Bliss MAN è stato consegnato dalla fabbrica con pneumatici Michelin XZL 2 di misura 395/85R20 e indice di carico 168 su cerchi con anelli elastici 10.00-20. Sebbene sia uno pneumatico eccellente (e di bell'aspetto) per strade non asfaltate (specialmente in grado di sopportare basse pressioni dell'aria), da un lato soffre su strade asfaltate (le conseguenze includono "formazione a dente di sega" e basso chilometraggio di soli 25.000 - 35.000 km in alcuni casi) – con costi attuali di circa 1.000 euro netti per pneumatico. Abbiamo anche sentito dire che il Michelin XZL 2 non si comporta in modo ottimale nelle condizioni stradali invernali e, essendo uno pneumatico POR, non ha nemmeno la marcatura 3PMSF.

Poiché attualmente sui nostri viaggi abbiamo una (molto) grande percentuale di percorsi asfaltati (e in futuro anche invernali), abbiamo deciso di acquistare pneumatici aggiuntivi
1) hanno proprietà migliori su strade asfaltate (soprattutto chilometraggio)
2) hanno proprietà migliori in condizioni stradali invernali (e contrassegnati con 3PMSF)
3) possono essere acquistati a costi inferiori.

Poiché non ci sono stati offerti pneumatici corrispondenti nella misura 395/85R20, abbiamo deciso di cambiare misura: MAN ci ha rilasciato un certificato del produttore per 385/65R22,5 sul cerchio 11,75 x 22,5. In queste dimensioni è disponibile un'ampia gamma di pneumatici da cantiere più robusti con marcatura 3PMSF. Questi di solito hanno indici di carico di 160 o 164, ma non di 168. Quest'ultimo significa che anche il Bliss MAN deve essere scaricato in questo contesto, il che comunque non è un problema nella nostra applicazione.

Nello specifico abbiamo scelto il Apollo Endutrax MA HD 385/65R22.5 164K deciso, per ca. EUR 450 netti/pezzo, montato su scerchi in acciaio nero 11,75 x 22,5 di BAT-Trade (Valvola esterna, 10 fori, MZ, LK 335, ET120, tubeless, capacità di carico sulla ruota 5000 kg a 100 km/h, peso: 43,5 kg, 1 pezzo). Abbiamo fatto installare le nuove ruote dalla persona amichevole Motordom Truck Service a Troisdorf Spich. Motordom conserva anche le sale montate non utilizzate come servizio.

I carichi massimi sugli assi sono ridotti per i nuovi pneumatici con un indice di carico di 160 (o migliore) come descritto nella figura seguente. Tuttavia, poiché il peso in ordine di marcia del veicolo è attualmente di soli 11.080 kg, abbiamo chiesto all'esperto di inserire un GVW di 11.990 kg (fino a nuovo avviso). Con valori di carico sull'asse inferiori e PTT inferiore è possibile mantenere inserite entrambe le dimensioni ruota/pneumatico. La regolazione del tachimetro durante la sostituzione delle ruote è stata registrata come obbligatoria.

Molte grazie a Ute e Uwe von https://travel2u.de/ per le informazioni utili su questo argomento!