Bliss MAN : jeu de roues toutes saisons supplémentaire

Notre Bliss MAN a été livré de l'usine avec des pneus Michelin XZL 2 mesurant 395/85R20 et un indice de charge 168 sur des jantes à circlips 10.00-20. Bien qu'il s'agisse d'un excellent (et beau) pneu pour les routes non pavées (particulièrement capable de supporter de faibles pressions d'air), d'une part, il souffre sur les routes pavées (les conséquences incluent une « formation de dents de scie » et un faible kilométrage de seulement 25 000 à 35 000 km). km dans certains cas), avec des coûts actuels d'environ 1 000 euros nets par pneu. On entend également dire que le Michelin XZL 2 ne fonctionne pas de manière optimale dans des conditions routières hivernales et qu'en tant que pneu POR, il lui manque également le marquage 3PMSF.

Comme nous avons actuellement une (très) grande proportion de routes pavées (et à l'avenir également hivernales) sur nos trajets, nous avons décidé d'acheter des pneus supplémentaires.
1) avoir de meilleures propriétés sur les routes pavées (surtout le kilométrage)
2) avoir de meilleures propriétés dans des conditions routières hivernales (et marqué 3PMSF)
3) peuvent être achetés à moindre coût.

Comme aucun pneu correspondant dans la taille 395/85R20 ne nous a été proposé, nous avons décidé de modifier la taille - MAN nous a délivré un certificat du fabricant pour 385/65R22,5 sur jante 11,75 x 22,5. Il existe une large gamme de pneus de chantier plus robustes et marqués 3PMSF dans cette dimension. Ceux-ci ont généralement des indices de charge de 160 ou 164, mais pas de 168. Ce dernier signifie que le Bliss MAN doit également être déchargé dans ce contexte, ce qui ne pose de toute façon pas de problème dans notre application.

Concrètement, nous avons choisi le Apollo Endutrax MA HD 385/65R22.5 164K décidé, pour environ 450 EUR net/pièce, monté sur s.jantes en acier noir 11,75 x 22,5 de BAT-Trade (Valve externe, 10 trous, MZ, LK 335, ET120, tubeless, capacité de charge des roues 5000 kg à 100 km/h, poids : 43,5 kg, 1 pièce). Nous avons fait installer la nouvelle paire de roues par la personne sympathique Service de camions motorisés à Troisdorf Spich. Motordom stocke également les essieux inutilisés en tant que service.

Les charges maximales par essieu sont réduites pour les pneus neufs avec un indice de charge de 160 (ou mieux), comme décrit dans la figure suivante. Cependant, comme le poids prêt à voyager du véhicule n'est actuellement que de 11 080 kg, nous avons demandé à l'expert de saisir un PTAC de 11 990 kg (jusqu'à nouvel ordre). Avec des valeurs de charge par essieu inférieures et un PTAC inférieur, les deux dimensions des roues/pneus peuvent rester saisies. Le réglage du compteur de vitesse lors du remplacement des essieux a été enregistré comme obligatoire.

Un grand merci à Ute et Uwe von https://travel2u.de/ pour les informations utiles sur ce sujet !