Bliss MAN: juego de ruedas adicional para todas las estaciones

Nuestro Bliss MAN se entregó de fábrica con neumáticos Michelin XZL 2 de medidas 395/85R20 y un índice de carga de 168 en llantas con anillo elástico 10.00-20. Si bien se trata de un neumático excelente (y atractivo) para carreteras no pavimentadas (especialmente capaz de soportar bajas presiones de aire), por un lado sufre en carreteras pavimentadas (las consecuencias incluyen "formación de dientes de sierra" y un bajo kilometraje de sólo 25.000 - 35.000 km en algunos casos), con costes actuales de alrededor de 1.000 euros netos por neumático. También escuchamos que el Michelin XZL 2 no se comporta de manera óptima en condiciones de carretera invernales y, como neumático POR, también carece de la marca 3PMSF.

Dado que actualmente en nuestros viajes tenemos una proporción (muy) grande de rutas asfaltadas (y en el futuro también invernales), hemos decidido comprar neumáticos adicionales.
1) tienen mejores propiedades en carreteras pavimentadas (especialmente kilometraje)
2) tienen mejores propiedades en condiciones de carretera en invierno (y están marcadas como 3PMSF)
3) se puede comprar a costos más bajos.

Como no nos ofrecieron neumáticos correspondientes en el tamaño 395/85R20, decidimos cambiar el tamaño: MAN nos emitió un certificado de fabricante para 385/65R22.5 con llanta de 11,75 x 22,5. Existe una amplia gama de neumáticos para obras de construcción más robustos con la marca 3PMSF en este tamaño. Estos suelen tener índices de carga de 160 o 164, pero no de 168. Esto último significa que en este contexto el Bliss MAN también debe descargarse, lo que de todos modos no supone ningún problema en nuestra aplicación.

En concreto, elegimos el Apollo Endutrax MA HD 385/65R22.5 164K, por aprox. 450 EUR netos/pieza, montado en s.Llantas de acero negras 11,75 x 22,5 de BAT-Trade (Válvula externa, 10 orificios, MZ, LK 335, ET120, tubeless, capacidad de carga de la rueda 5000 kg a 100 km/h, peso: 43,5 kg, 1 pieza). Una persona amable nos instaló el nuevo juego de ruedas. Servicio de camiones Motordom en Troisdorf Spich. Motordom también almacena los juegos de ruedas no utilizados como servicio.

Las cargas máximas por eje se reducen para los neumáticos nuevos con un índice de carga de 160 (o mejor), como se describe en la siguiente figura. Sin embargo, dado que el peso listo para circular del vehículo actualmente es de sólo 11.080 kg, el experto ha indicado una MMA de 11.990 kg (hasta nuevo aviso). Con los valores de carga por eje más bajos y el MMA más bajo, se pueden permanecer ingresadas ambas dimensiones de rueda/neumático. Se registró como obligatorio el ajuste del velocímetro al sustituir los juegos de ruedas.

Muchas gracias a Ute y Uwe von. https://travel2u.de/ ¡Por la información útil sobre este tema!